L’histoire  de cette compagnie commence en 2004 lorsque la Royal Air Maroc décide de créer une filiale low cost qui devait desservir l’Afrique du Nord et l’Europe. Cinq ans plus tard en 2009, la compagnie s’accorde un peu d‘autonomie tout en restant sous la tutelle de la compagnie mère. Les objectifs de départ quant à eux n’ont pas changé. Tout comme à sa création, la compagnie assure le transport aérien tant en Afrique du Nord, essentiellement au Maroc, qu’en Europe. Ses destinations principales sont la France, la Belgique, la Hollande, la Suisse, l’Italie, l’Allemagne et l’Angleterre. La flotte de cette jeune compagnie est composée de Boeing 737 ainsi que d’un Airbus. Au total, ce sont quinze avions qui assurent le transport des passagers sur près de 25 destinations. Les services à bord sont pour la plupart payants, ce qui semble absolument logique pour un low cost. Toutefois, des boissons et plateaux repas sont proposés gratuitement pour des vols d’une durée supérieure à deux heures.

C’est une compagnie à laquelle de nombreux passagers adressent aussi assez de reproches. Il va de soi que lorsqu’on embarque à bord d’une compagnie low cost, il serait presque ridicule de s’attendre à recevoir sur un plateau d’argent caviar et champagne, mais un minimum de service reste néanmoins obligatoire. Or c’est justement de l’absence de ce minimum dont se plaignent certains clients. De nombreuses piques sont notamment lancées en direction du service à bord. Il est qualifié par beaucoup de peu aimable et à la limite de très agressif. Le confort dans les avions n’est pas remis en cause, mais on retrouve quand même des plaintes à ce propos, il est vrai que dans ce cas précis, elles sont faites par des personnes de grande taille. Les retards accumulés par les vols sont aussi régulièrement montrés du doigt. Cependant, il convient de mentionner que le nombre de plaintes est quand même inférieur au nombre clients heureux. Il n’appartiendra qu’au passager de décider s’il souhaite ou pas accorder sa confiance à cette compagnie.